Блог

Jun 18, 2023

Обзор контроллера UltraRacer PS1... 24 года спустя

Если вы хотите поиграть в Crash Team Racing и Gran Turismo, усложняя себе задачу, попробуйте контроллер UltraRacer PS1 и испытайте настоящий хаос! Если

Если вы хотите поиграть в Crash Team Racing и Gran Turismo, усложняя себе задачу, попробуйте контроллер UltraRacer PS1 и испытайте настоящий хаос!

Если есть что-то, что вам следует знать обо мне, так это то, что я люблю глупые, непонятные и совершенно нелепые периферийные устройства для видеоигр.

Я также люблю PS1 и считаю ее своей любимой консолью всех времен, поэтому, когда вы объедините эти две вещи, вы знаете, что мой интерес достигнет пика.

Введите контроллер PS1 UltraRacer. На первый взгляд он выглядит как пульт дистанционного управления для радиоуправляемой машины, но нет, на самом деле это полнофункциональный контроллер PS1, предназначенный для работы в первую очередь с лучшими гоночными играми для PS1.

Итак, давайте поближе посмотрим на эту штуку и посмотрим, стоит ли инвестировать в нее и вашу установку!

Оглавление

Прежде всего, упаковка UltraRacer очень минимальна. Внутри коробки находится просто картон, на котором держится контроллер, и набор инструкций, поздравляющих нас с покупкой.

И знаете что, это приятный штрих. Больше контроллеров должно дать нам положительное подкрепление после того, как мы их купим!

Сам контроллер соответствует серому дизайну консоли PS1 и официальных контроллеров PS1, что делает его довольно аутентичным, хотя это явно не так. На самой коробке даже указано, что она не спонсируется, не одобряется и не одобряется Sony, что заставляет меня немного беспокоиться о качестве.

Интересно, что ни на коробке, ни в инструкции нет никакой информации о дате, и, похоже, я не могу найти в Интернете никаких записей о том, когда это действительно появилось.

Я подозреваю, что он был выпущен довольно рано в жизни PS1, учитывая, что в инструкциях указано, что это работает путем имитации поворотного управления контроллером NeGcon от Namco.

Но вместо того, чтобы крутить весь контроллер, вы просто вращаете колесо.

Namco NeGcon был одним из первых сторонних контроллеров, доступных на PS1, и тот факт, что UltraRacer использовал его в качестве основы для своей функциональности, заставляет меня предположить, что он, возможно, был выпущен вскоре после этого, чтобы попытаться воспроизвести его, что очень важно ( но не столько коммерческий) успех.

Давайте будем честными: у UltraRacer очень и очень странная конструкция.

Вероятно, стоит отметить, что существовал вариант UltraRacer для N64, и я сильно подозреваю, что версия для N64 могла быть выпущена первой, а затем они повторно использовали многие элементы дизайна для версии для PS1.

Причина, по которой я говорю это, заключается в том, что… ну… посмотрите на это! По сути, это средняя ручка контроллера N64, но со всеми кнопками обычного контроллера, расположенными на ней, и массивным колесом вместо аналогового джойстика!

На задней стороне даже есть порт Rumble Pak, который был добавлен для версии для PS1!

Здесь нет даже обычных кнопок на лицевой стороне PlayStation: X, квадрат, круг и треугольник заменены на A, B, L и I/II.

Кнопки L и I/II на самом деле являются аналоговыми кнопками, что означает, что они могут определять величину давления, которое вы на них оказываете, аналогично тому, как большинство современных контроллеров имеют триггеры, чувствительные к давлению.

По сути, они заставляют вас двигаться быстрее в гоночных играх, чем больше давления вы на них оказываете.

Теоретически эти аналоговые кнопки дадут вам большую степень контроля над торможением в гоночных играх, что на самом деле довольно здорово.

У нас есть несколько крошечных кнопок со стрелками, которые заменяют входы D-Pad, а также у нас есть четыре кнопки на самом колесе, которым по умолчанию назначены L1, L2, R1 и R2.

Я не совсем понимаю, почему они расположены на таком видном месте на контроллере… Я знаю, что в некоторых гоночных играх эти кнопки используются для активации ручного тормоза, но на PS1 большинство игр, кажется, назначают эту функцию квадрату или прямо вверх, даже не имея элементов управления ручным тормозом. .

Может быть, это для того, чтобы можно было легко переключать передачи вверх и вниз? Но, тем не менее, это все равно неудобное размещение!